工程機械交、直流充電系統(tǒng)的常見故障

工程機械及汽車上的充電系統(tǒng)一般是由蓄電池、交流或直流發(fā)電機、電壓調節(jié)器、發(fā)電機膠帶、充電指示燈或儀表、點火開關和線束等組成。其基本一般如附圖所示。 　　由附圖知，發(fā)電機轉子產(chǎn)生的交流電經(jīng)6個整流二極管整流后變成直流電，電流電流從發(fā)電機的“A”點出來分成兩路，一路去機品上的用電設備，另一路通過電流表給蓄電池充電。同時，發(fā)電機“A”點的電壓通過點火開關至發(fā)電機調節(jié)器，控制進入發(fā)電機“F”的磁場電流，從而控制發(fā)電機的發(fā)電量。 　　交、直流充電系統(tǒng)常見的故障有： 　　（1）不充電。即在發(fā)動機中速運轉時，電流表指標放電或充電的指標燈常亮。 　?。?）充電不足。即電流表上充電電流達不到規(guī)定電流值或充電指示燈偏暗。 　?。?）充電電流不穩(wěn)定。即發(fā)動機中速運轉時電流表指針來回擺動或充電指標燈時亮時滅。 　?。?）充電流過大。 　?。?）發(fā)電機有不正常響聲 　　導致充電故障的原因一般有： 　?。?）充電線路有故障。如果導線斷裂或脫落、插接口接觸不良和連線錯誤等，都可能造成系統(tǒng)不充電或充電不足。 　　（2）發(fā)電機膠帶過松。發(fā)電機膠帶過松有可能造成充電系統(tǒng)充電不足或充電電流不穩(wěn)定。 　?。?）蓄電池有故障。蓄電池內部短路可能造成充電電流過大。 　　（4）調節(jié)器有故障。調節(jié)器內部的電子元件接的斷路或短路，會造成調節(jié)電壓過高、過低或不穩(wěn)定，從而導致發(fā)電機發(fā)電量過大、過小或不穩(wěn)定。 　?。?）發(fā)電機本身內部有故障。如果個別二極管斷路、炭刷與整流環(huán)接觸不良、整流環(huán)有油污、勵磁繞組局部短路、定子繞組局部短路或有一相斷路，則會使發(fā)電機發(fā)電不足。如果整流二極管損壞、炭刷與整流環(huán)不接觸、發(fā)電機無勵磁電流、勵磁繞組或定子繞組有斷路或短路，以及抑止干擾用的電容短路等，均會造成發(fā)電機不發(fā)電。如果發(fā)電機內部的炭刷彈簧壓力不足、炭刷接觸不良，或勵磁繞組、定子繞組即將斷路或短路，則都會導致發(fā)電機電壓不穩(wěn)定。 　　工程機械及汽車上的充電系統(tǒng)一般是由蓄電池、交流或直流發(fā)電機、電壓調節(jié)器、發(fā)電機膠帶、充電指示燈或儀表、點火開關和線束等組成。其基本一般如附圖所示。 　　由附圖知，發(fā)電機轉子產(chǎn)生的交流電經(jīng)6個整流二極管整流后變成直流電，電流電流從發(fā)電機的“A”點出來分成兩路，一路去機品上的用電設備，另一路通過電流表給蓄電池充電。同時，發(fā)電機“A”點的電壓通過點火開關至發(fā)電機調節(jié)器，控制進入發(fā)電機“F”的磁場電流，從而控制發(fā)電機的發(fā)電量。 　　交、直流充電系統(tǒng)常見的故障有： 　?。?）不充電。即在發(fā)動機中速運轉時，電流表指標放電或充電的指標燈常亮。 　?。?）充電不足。即電流表上充電電流達不到規(guī)定電流值或充電指示燈偏暗。 　?。?）充電電流不穩(wěn)定。即發(fā)動機中速運轉時電流表指針來回擺動或充電指標燈時亮時滅。 　　（4）充電流過大。 　　（5）發(fā)電機有不正常響聲 　　導致充電故障的原因一般有： 　?。?）充電線路有故障。如果導線斷裂或脫落、插接口接觸不良和連線錯誤等，都可能造成系統(tǒng)不充電或充電不足。 　?。?）發(fā)電機膠帶過松。發(fā)電機膠帶過松有可能造成充電系統(tǒng)充電不足或充電電流不穩(wěn)定。 　?。?）蓄電池有故障。蓄電池內部短路可能造成充電電流過大。 　?。?）調節(jié)器有故障。調節(jié)器內部的電子元件接的斷路或短路，會造成調節(jié)電壓過高、過低或不穩(wěn)定，從而導致發(fā)電機發(fā)電量過大、過小或不穩(wěn)定。 　?。?）發(fā)電機本身內部有故障。如果個別二極管斷路、炭刷與整流環(huán)接觸不良、整流環(huán)有油污、勵磁繞組局部短路、定子繞組局部短路或有一相斷路，則會使發(fā)電機發(fā)電不足。如果整流二極管損壞、炭刷與整流環(huán)不接觸、發(fā)電機無勵磁電流、勵磁繞組或定子繞組有斷路或短路，以及抑止干擾用的電容短路等，均會造成發(fā)電機不發(fā)電。如果發(fā)電機內部的炭刷彈簧壓力不足、炭刷接觸不良，或勵磁繞組、定子繞組即將斷路或短路，則都會導致發(fā)電機電壓不穩(wěn)定。